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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者許秩維台北25日電）台科大學生日前赴日交流，和日本九州工業大學的學生合作組裝製作雙足機器人，還到汽車廠和點心公司參觀自動化生產線，學到日本人做到做好的敬業態度。
台灣科技大學表示，日本九州工大申請到櫻花科技計畫最新出版，邀請台科大學生參加，由日方補助學生的機票、住宿，並提供生活費及交通費，台科大也選派機械系、電機系、工管系、設計系等10位大學部學生赴日本九州工大進行科技交流。
在交流期間，台科大學生前往參觀九州工大實驗室，體驗VR虛擬實境、超導體、機器人、仿生翼飛行器等研發成果，更難得的是日本汽車大廠「Nissan」及知名點心公司「Hiyoko Honpo Yoshinodo」也開放自動化生產線讓學生近距離觀摩，看到產品從零件、組裝到完成的完整程序。
台科大學生也和日本九州工業大學的學生合作參與機器人競賽，台日學生混合分成5組，每組團隊需要分工合作，製作能執行競走、爬樓梯、跳舞、搬運等指令的雙足機器人，學生在有限材料下組裝、寫程式、設計動作，並以英文進行簡報，以簡報內容及機器人完成度、流暢度最佳者獲勝。
獲得機器人競賽第一名的台科大電機系學生陳委志表示，團隊勝出關鍵在於機器人的動作設計，受限於馬達的扭力及電力，機器人跨步容易不穩，為了讓機器人平穩完成指令，團隊打破一般行走的運動模式，設計以外八的跨步爬坡方式進行。
在競賽過程中，需要和日本學生大量溝通，陳委志指出，不論到企業參訪或與日本同學互動，都可發現日本人對細節的重視，但也因他們要求完美的態度，有時反而會延緩進度，團隊需要不斷溝通協調才能順利進行；雖然有多益920分的英文實力，但經歷這次交流活動，讓他更了解到外語的重要性，未來會再繼續加強英語口說能力。
台科大工管系學生王柏樺也表示，到點心公司參訪時，有機會觀察到整個製作流程及對品管的要求，食品的自動化生產線非常完整，從壓模、烘烤、冷卻到包裝全都自動化，連小點心都可以做得這麼專業，他也從中學習日本人不只做「到」，還要做「好」的敬業態度，令他感到很佩服。1060125
中國時報【張立勳╱新北報導】
國道3號樹林交流道5日下午2時起開放通行，新北市交通局提醒，配合新設北入及南出匝道動線，與匝道平行的佳園路3段99巷與101巷，部分路段改為單向道，請用路人遵循行駛。
樹林和三峽北大社區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，3年前國道ETC收費後封閉便道，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路嚴重壅塞，在地方爭取下，高公局決定改建樹林收費站為「北入南出」交流道。
工程2015年2月開工，同年11月先開放北上臨時匝道，經高公局統計，尖峰小時曾經達到1400輛，較原預估700餘輛高出近倍，移轉上班尖峰三鶯交流道北上車流三分之一交通量，預期北上標準匝道及南出匝道通車後，可疏解三鶯交流道南出匝道與三峽復興路壅塞情形。
交通局表示，樹林交流道增設北入以及南出匝道，減少三峽北大社區居民上下國道繞行距離，往返台北市中心估算可節省15分鐘。
為讓上下匝道車流順暢，交通局規畫佳園路3段99巷配合南出匝道方向，雙孔涵洞至學府路口僅限單向西行；佳園路3段101巷配合北入匝道，101巷至145巷口間單向東行，單行道措施與交流道通車同步上路。
交通局指出，道路採配對單行後，佳園路3段101巷要往佳園路的車輛，應改行駛145巷或透過99巷與101巷間的涵洞轉99巷接駛佳園路；佳園路欲往99巷的車輛，請改由101巷進入再透過涵洞進入99巷。
交通局提醒用路人，往三峽、鶯歌的917、922及940路公車，自元月6日起改經樹林交流道南出匝道，路線及停靠站位有部分調整，詳細調整情況可上交通局官網查詢。
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